የባህር ጭነት ይቀንሳል?

ከትላንት (መስከረም 27) ጀምሮ፣ በሻንጋይ እና ኒንቦ ወደብ የሚጠብቁ 154 የኮንቴይነር መርከቦች በሎንግ ቢች፣ ሎስ አንጀለስ 74 ጨምረው አዲሱ ሆነዋል።

የዓለም አቀፉ የመርከብ ኢንዱስትሪ "የማገጃ ንጉሥ"።

በአሁኑ ጊዜ በዓለም ዙሪያ ከ400 በላይ የኮንቴይነር መርከቦች ወደ ወደቡ መግባት አይችሉም። ከሎስ አንጀለስ የወደብ ባለስልጣን የቅርብ ጊዜ መረጃ እንደሚያመለክተው፣

የጭነት መርከቦች በአማካይ 12 ቀናት መጠበቅ አለባቸው፣ ከእነዚህ ውስጥ በጣም ረጅም ጊዜ የሚጠብቀው ለአንድ ወር ያህል ነው።

ተለዋዋጭ የመርከብ ካርታውን ከተመለከቱ፣ የፓስፊክ ውቅያኖስ በመርከቦች የተሞላ መሆኑን ያገኛሉ። የማያቋርጥ የመርከቦች ፍሰት ወደ ምስራቅ እና ምዕራብ አቅጣጫ እየተጓዘ ነው።

በፓስፊክ ውቅያኖስ፣ የቻይና እና የዩናይትድ ስቴትስ ወደቦችም በብዛት ተጎድተዋል።

መጨናነቅ እየተባባሰ መጥቷል።

ለማግኘት አስቸጋሪ የሆነውን "አንድ ሳጥን" እና ከፍተኛ ጭነትን በተመለከተ፣ ከአንድ አመት በላይ ዓለም አቀፍ የመርከብ ጭነትን ሲያሰቃይ ቆይቷል።

ከቻይና ወደ አሜሪካ የሚጓዘው የ40 ጫማ መደበኛ ኮንቴይነር የጭነት መጠን ከ3000 የአሜሪካ ዶላር በላይ ወደ ከአምስት እጥፍ በላይ አድጓል

20000 የአሜሪካ ዶላር።

እየጨመረ የመጣውን የጭነት ዋጋ ለመቀነስ ዋይት ሀውስ ብርቅዬ እርምጃ ወስዶ ከፍትህ መምሪያ ጋር በመተባበር ምርመራ እንዲደረግበትና እንዲቀጣ ጥሪ አቅርቧል።

የፉክክር ድርጊቶችን የሚቃወሙ ድርጊቶች። የተባበሩት መንግስታት የንግድ እና የልማት ድርጅት (UNCTAD) አስቸኳይ አቤቱታዎችንም አቅርቧል፣ ነገር ግን ሁሉም ብዙም ውጤት አላስገኙም።

ከፍተኛና ትርምስ የበዛበት የጭነት ጭነት ስፍር ቁጥር የሌላቸው አነስተኛና መካከለኛ መጠን ያላቸው ድርጅቶች በውጭ ንግድ ላይ የተሰማሩ እንባ ሳይፈስባቸው ማልቀስና ገንዘባቸውን ማጣት እንዲፈልጉ ያደርጋቸዋል።

ለረጅም ጊዜ የዘለቀው ወረርሽኝ ዓለም አቀፍ የመርከብ ዑደትን ሙሉ በሙሉ አዛብቶታል፣ እና የተለያዩ ወደቦች መጨናነቅ እስካሁን አልተቃለለም።

የባህር ጭነት ወደፊትም እየጨመረ እንደሚሄድ ባለሙያዎች ይተነብያሉ።